Semasa pengangkutan pneumatik, halaju aliran udara mempunyai pengaruh yang besar terhadap tahap haus paip tahan haus chemshun. Oleh kerana haus disebabkan oleh perlanggaran atau geseran antara aliran udara dan dinding dalam paip, semakin besar halaju aliran udara, semakin besar tenaga perlanggaran atau geseran, dan semakin teruk hausnya. Di bawah keadaan lain yang sama, mengurangkan kelajuan bahan yang menghentam dinding paip atau mengubah sudut hentaman bahan dapat mengurangkan haus dinding paip dengan ketara. Sudah tentu, jika halaju aliran udara terlalu rendah, bahan yang diangkut akan termendap di dalam paip dan menyekat paip. Oleh itu, pemilihan halaju aliran udara yang munasabah adalah kunci untuk memastikan operasi sistem yang normal.
Dalam pengangkutan pneumatik, hubungan antara jumlah haus dan halaju aliran udara boleh dinyatakan sebagai jumlah haus adalah berkadar terus dengan kuasa tiga halaju aliran udara pengangkutan, iaitu, semakin besar kelajuan relatif apabila bahan bersentuhan dengan dinding paip, semakin besar tekanan sentuhan yang terbentuk, semakin tinggi frekuensi sentuhan yang dijana, dan semakin cepat kelajuan haus dinding paip siku. Terdapat empat sebab utama haus paip tahan haus pengangkutan pneumatik:
(1) Nisbah pencampuran. Semakin rendah nisbah pencampuran bahan kepada udara, semakin teruk hausnya.
(2) Kadar aliran. Semakin tinggi kadar aliran bahan yang bercampur dengan udara di dalam saluran paip, semakin besar hakisan dan haus pada dinding paip.
(3) Sifat bahan. Semakin kasar bahan tersebut, semakin teruk hausnya.
(4) Pemilihan diameter paip dan isipadu udara. Jika pemilihan tidak sesuai, haus akan meningkat secara eksponen.
Dapat dilihat bahawa untuk memanjangkan hayat perkhidmatan paip tahan haus pengangkutan pneumatik, perlu mempertimbangkan nisbah pencampuran bahan pengangkutan, kadar aliran, diameter paip, dan sebagainya. Hanya meningkatkan kekerasan dan ketebalan dinding paip bukanlah penyelesaian asas kepada masalah tersebut.
Masa siaran: 22 Jun 2025